Aflați despre Modelul Lockheed al lui Amelia Earhart 10 Electra

Modelul Lockheed Electra Modelul 10 este cel mai faimos, deoarece aeronava Amelia Earhart a zburat în încercarea sa de zbor în jurul lumii în 1937. După cum știu majoritatea, aeronava a dispărut undeva peste Oceanul Pacific, împreună cu Earhart și navigatorul ei, Fred Noonan. Locația Electra a lui Earhart a fost un mister încă de atunci, deși cercetătorii din 2018 au publicat un raport care susține că oasele găsite pe o insulă din Pacific în 1940 sunt un meci pentru Earhart.

În 1932, cu expertiza renumitului inginer Clarence "Kelly" Johnson, Corporația Aircraft Lockheed a proiectat Lockheed Electra 10A, o mașină de ultimă oră pentru timpul său. Lockheed a intenționat ca aeronava să fie utilizată în scopuri comerciale și ar putea ocupa până la 10 pasageri cu echipaj de două persoane. Modelul 10 (care nu a fost confundat cu Electra L-188, un turbopropulsor care a venit mult mai târziu) a fost lansat pentru prima dată în 1934, cu doar trei ani înainte de celebrul ultim zbor al lui Earhart.

Companiile aeriene care au operat Lockheed Model 10 Electra includ: Northwest Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines și National Airlines. Modelul 10 Electra a fost transportat de numeroase companii aeriene internaționale, inclusiv operatori din Brazilia, Mexic, Noua Zeelandă, Canada, Australia și Marea Britanie. Armata a favorizat și Electra. Argentina, Brazilia, Canada, Spania și militarii din Regatul Unit, precum și militarii Statelor Unite, aveau avioane Electra Model 10 în flotele lor.

Design-ul

Modelul 10 Electra era o aeronavă din aluminiu cu două motoare, cu aripi de aterizare retractabile, cu elice cu pas variabil, cu aripioare și cârme din două cozi.

Compania aeronautică Lockheed a proiectat mai multe variante ale modelului Electra 10, variind de la modelul 10A la modelul 10E. Modelul 10E a primit un motor mai puternic și a fost modelul pilotat de Earhart.

Electra a fost menită să concureze mai bine cu alte avioane populare care intraseră în serviciul de transport aerian în aceeași perioadă de timp. Modelul 10 Electra a fost mai mic și mai ieftin de exploatat decât aeronavele concurente produse de Boeing și Douglas. Fiind una dintre primele aeronave multi-motor utilizate în companiile aeriene, a făcut destul de bine pe o piață inundată de aeronave cu un singur motor.

Johnson a finalizat testarea tunelului vânt pentru Modelul 10 Electra și a fost responsabil pentru adăugarea unei aripioare suplimentare pe aeronavă, care a devenit o caracteristică distinctivă. Johnson a continuat apoi să ia parte la modelele de aeronave cum ar fi U-2 și SR-71.

Performanță și specificații

• Motoare: Motorul de 400 de cai putere Pratt & Whitney R-985 a fost instalat pe avionul Model 10A, iar modelul 10E avea motoarele mai puternice Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31 de 600 de cai putere.
• Viteza de croaziera: 190-194 mph
• Viteza maxima: 202 km / h
• Gamă: 619 mile marine
• Tavan de serviciu: 19,400 de picioare
• Greutate goală: 6,454 de lire sterline
• Lungime: 38 picioare, 7 inci
• Înălţime: 10 picioare, 1 inch

Modificările NR16020 ale lui Earhart

Earhart a livrat Modelul ei 10E Electra la vârsta de 39 de ani. I sa dat numărul de înregistrare NR16020 și ar fi avionul pe care ar încerca să îl zboare în întreaga lume. Ea a modificat dramatic aeronava pentru un zbor pe distanțe lungi.

Rezervoarele de combustibil au fost adăugate la aripi și fuselaj pentru a se potrivi pentru picioarele de călătorie mai lungi. După modificare, au fost șase rezervoare de combustibil în aripi și șase în fuselaj. Acest lucru ia permis să transporte 1150 de galoane de combustibil, suficient pentru mai mult de 20 de ore de zbor la croazieră normală.

Aeronava a fost, de asemenea, echipată cu echipamente radio mai bune - un nou aparat radio Western Electric și un detector de direcție radio Bendix, care erau gadgeturi high-tech pentru perioada de timp. O modificare finală a inclus adăugarea unui Oscilator Frequency Beat (BFO) pentru capacitatea codului Morse.

Există doar câteva aeronave Electra Model 10 rămase astăzi. Cele mai multe sunt expuse la muzee.