Tabloul de bord în interiorul unui semiremorc: Măsurători și instrumente

Tabloul de bord al unui camion semiremorcă, cu toate gabaritele și instrumentele, permite șoferului să monitorizeze mai mult decât performanța motorului. La fel ca piloții din avioane, șoferii de camioane acordă o atenție deosebită instrumentelor lor pentru a cunoaște starea precisă a vehiculului lor.

Tabloul de bord: semănătoare și instrumente

Autovehiculele comerciale (CMV) sunt unice pentru specificațiile producătorilor lor. Cu toate acestea, vă puteți aștepta să găsiți un set standard de instrumente și manometre pe toate camioanele.

Voltmetru: Voltmetrul afișează starea de încărcare a bateriei. Trei zone pe afișajul bateriei cu volți indică starea acestuia:

• Prima zonă roșie arată dacă bateria este încărcată.
• Zona verde de mijloc arată dacă bateria este normală.
• Zona roșie din dreapta arată o condiție de supraîncărcare.

Gama de temperatură a motorului: Acest ecartament poate fi marcat Temperatura apei sau Temp . Acest indicator afișează temperatura de răcire a motorului. O lectură normală va scădea între 165 și 185 de grade Fahrenheit.

Măsurarea presiunii uleiului de motor: Indicatorul de presiune al uleiului de motor va avea un psi (lb / centimetru) mai mare când uleiul este rece. Când motorul se încălzește, psi-ul va cădea. Valorile normale variază între 30 și 75 psi.

Gamă pirometru: Pirometrul afișează citirea temperaturii de evacuare a motorului. Ecartamentul trebuie să aibă un interval de temperatură sigur imprimat pe acesta. O temperatură ridicată indică o problemă precum:

• O scurgere sau înfundare în sistemul de admisie sau evacuare a aerului
• Problema aprinderii combustibilului
• Un raport greșit de transmisie pentru sarcină, calitate sau altitudine

Transmitter Temperature Gauge: Indicatorul de temperatură al transmisiei trebuie să aibă o valoare de citire de la 180 la 250 de grade.

Axa spate și gabaritul de temperatură al osiei din spate: Acest ecartament va avea un interval normal de la 160 la 220 de grade.

Tahometru: Tahometrul afișează rotațiile motorului pe minut (RPM). Înmulțiți numărul pe tahometru (cunoscut și sub numele de tach) cu 1000 pentru a calcula RPM-urile.

Vitezometru: Vitezometrul afișează viteza actuală, fie în kilometri pe oră (MPH) sau kilometri pe oră (KPH).

Contorul de kilometraj: Acest ecartament afișează numărul total de kilometri pe care îl conduceți și, în unele modele, numărul total de motoare pe an.

Regulator: Pedala de accelerație este utilizată pentru a seta turația motorului sau turația motorului. Pedala de accelerație poate fi utilizată la vreme rece pentru a menține cabina caldă în timp ce motorul este în ralanti. Fiecare model de camion este diferit și dacă nu există nici un control al accelerației, înseamnă că a fost înlocuit cu control electronic de croazieră.

Comutator de aprindere: Comutatorul de aprindere acționează electricitatea unității de alimentare.

Ecartament de combustibil: Indicatorul de combustibil afișează alimentarea cu combustibil curent a unității de alimentare.

Indicator filtru de combustibil: Acest indicator arată starea filtrului de combustibil. Există două secțiuni de culori, alb și roșu. Zona roșie indică o înfundare în filtrul de combustibil.

Indicator indicator de filtru de aer: Indicatorul indicator al filtrului de aer monitorizează temperatura din exteriorul vehiculului.

Comutatoare găsite în mod obișnuit pe o placă CMV

Există butoane, comutatoare și pârghii pentru reglarea și controlul ștergătoarelor de parbriz, controalelor de aer condiționat și a unei serii de caracteristici pe majoritatea CMV-urilor:

Control diferențial între axe: O unitate de putere va avea acest întrerupător special dacă are dublu axe spate cu diferențiale între axe. Când este deblocat, fiecare arbore și roată de osie se pot roti la viteze diferite în timp ce vehiculul se rotește.

Comutator de încălzire pentru pornirea la rece: Acest întrerupător este specific pentru vremea rece când motorul este greu de pornit. Porniți acest buton pentru a preîncălzi motorul.

Comutatorul frânei de evacuare: Acest comutator este pornit când aveți nevoie de o putere de încetinire suplimentară. Este deosebit de util în cazul unor grade abrupte sau când este încărcat foarte mult.

Lampa de avertizare suplimentară

• Lampa de avertizare pentru nivelul apei
• Lampa de avertizare pentru nivelul uleiului
• Lampa de avertizare cu aer scăzut
• Lampă de avertizare cu vid scăzut
  • O lampă de avertizare va emite când ceva nu este în regulă cu nivelul uleiului, nivelul apei, presiunea scăzută a aerului sau presiunea scăzută a vidului.
• Luminile cu lumină mare
  • O lumină ar trebui să se aprindă când sunt amplasate grinzi mari. Comutatorul de lumină poate fi amplasat fie pe bord, pe un mâner al semnalizatorului, fie pe podea lângă pedale.
• Lampa de avertizare pentru blocarea diferențialului
  • Această lumină rămâne aprinsă atâta timp cât diferența se află în poziția blocată.
• Lampa de avertizare a circuitului de încărcare
  • Această lumină vă avertizează dacă bateria nu se încarcă.
• Lampa de blocare a cabinei

Manualul proprietarului CMV este un instrument util pentru găsirea acestor întrerupătoare și calibre și, de asemenea, pentru a determina ce înseamnă avertismentele lor particulare. De fiecare dată când vă aflați într-un nou CMV, faceți timp să vă familiarizați cu tabloul de bord. Localizați manualul de utilizare și citiți-l cu atenție înainte de a utiliza vehiculul, astfel încât, dacă întâmpinați o problemă, puteți să aflați rapid și probabil să diagnosticați problema.