Cel mai mare elice din lume este fabricat din bronz

Aliajele de cupru sunt utilizate pe scară largă în aplicațiile marine datorită rezistenței lor la coroziune și datorită faptului că au o bună prelucrare. Termenul de prelucrabilitate se referă la ușurința cu care un metal poate fi tăiat (adică prelucrat) pentru a obține un finisaj satisfăcător la un cost foarte scăzut. Aliajele Cooper sunt, de asemenea, cunoscute pentru conductivitatea lor termică și electrică. Aliajele de bronz, în special, sunt metalul preferat pentru turnarea elicelor mari de nave. Există mai multe aliaje de cupru utilizate în aplicații marine, inclusiv alama și plumb, care, din nou, posedă o bună prelucrare.

Cel mai mare propulsor al navei construit pentru Emma Maersk

Firma Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) din Germania este considerată lider mondial în proiectarea și producția elicelor de navă pentru navele mari de containere.

În 2006, MMG a produs cea mai mare elice din lume pentru Emma Maersk. Cu o lungime uluitoare de 397 metri, Emma Maersk este una dintre cele mai lungi nave de transport construite vreodată.

Metalul folosit pentru turnarea elicei Emma Maersk este un aliaj de cupru, aluminiu, nichel, fier și mangan. Șaiba cu șase labe, cu o singură piesă, a durat un an și jumătate de dezvoltare și planificare în sine.

Rolul vaselor de propulsie

Construirea unei nave mari necesită o cantitate masivă de lucrări de inginerie. Chiar și cele mai mici componente necesită mult timp și efort pentru a proiecta și construi. Partea care necesită cel mai mult timp și gândire este elicea navei, piesa de echipament care propulsează nava înainte. Propulsorul trebuie să suporte milioane de kilometri de deplasare în timp ce deplasează vasul suficient de repede pentru a ajunge de la port la port la timp.

Elicopterul navei lui Emma Maersk prin numere

Elicopterul are un diametru de 9,6 metri și cântărește peste 130 de tone. Datorită mărimii sale masive, a fost nevoie de două săptămâni pentru a se răci după turnare. După aceasta, a durat alte trei săptămâni de măcinare înainte de a fi pregătită pentru livrare și instalare.

Pentru a vă oferi un sentiment al dimensiunilor masive a elicei maimuței Emma Maersk, în timp ce elicele Emma Maersk ocupă numărul unu în lume, regina Elizabeth 2 se clasează pe cinci, iar Bismark ocupă locul opt.

Caracteristici speciale ale sunetului ecologic Emma Maersk

Emma Maersk este alimentată de cea mai mare unitate mondială de motorină din lume. Motorul Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C de 109.000 de cai cântărește 2.300 de tone și arde 3.600 de litri de combustibil greu pe oră. Datorită cantității masive de combustibil ars, o parte din gazele de eșapament sunt returnate la motor pentru a reduce impactul asupra mediului și pentru a îmbunătăți eficiența. Unele gaze sunt de asemenea folosite pentru alimentarea unui generator de aburi pentru a crea electricitate și căldură, făcând astfel din ce în ce mai ecologic, având în vedere dimensiunea sa.

Nava este vopsită cu o vopsea specială pe bază de siliciu. La fel ca biocidele utilizate în mod obișnuit, acesta nu permite atașarea la coajă a barnaculelor. Spre deosebire de biocide, totuși, nu este toxic pentru viața oceanică. Vopseaua nu numai că protejează marea, dar, de asemenea, scade rezistența. Numai vopseaua este creditată cu economisirea a 1200 tone de combustibil în fiecare an.

Fapte Despre Emma Maersk

Emma Maersk a fost numită pentru soția lui Maersk McKinney Moller, Emma. Calea sa de plecare a început în septembrie 2006 și a luat-o din Danemarca prin Canalul Suez în Singapore, China și înapoi în Europa. Una dintre cele mai faimoase voiaje a avut loc în decembrie 2006, când a devenit pentru scurt timp SS Moș Crăciun pentru că a purtat mărfuri de Crăciun din Marea Britanie în China.