Telefoane mobile și alte drivere

De conducere distras este un factor care contribuie la multe accidente auto. În 2015, aproximativ 15% din accidentele accidentale și 10% din accidentele mortale au implicat o conducere distrasă, potrivit Administrației Naționale de Siguranță a Traficului la Distanță. De conducere distras a fost un factor major în 3477 de decese de trafic și a provocat o suplimentare de 391.000 pentru a fi rănit în accidente auto.

NHTSA a identificat trei tipuri principale de distragere a driverului:

• Sarcini vizuale, cum ar fi verificarea unui monitor GPS, care determină șoferul să-și ia ochii de pe drum.
• Sarcini manuale (cum ar fi ajungerea la un telefon mobil) care determină șoferul să îndepărteze una sau ambele mâini de pe volan.
• Cognitive Sarcini care determină un șofer să se gândească la altceva decât la conducere.

Surse de distragere

Operatorii de vehicule se implică adesea în activități secundare în timp ce conduc. Unele exemple sunt enumerate mai jos. Deoarece aceste activități atrage atenția șoferului de la conducere, ele sporesc probabilitatea ca un accident auto sau un accident aproape să apară.

• Scriind
• Efectuarea sau primirea apelurilor pe un telefon mobil
• Concentrându-se pe ceva în afara vehiculului ("garnitură de cauciuc")
• Mananca sau bea
• Perierea
• Vorbind cu un pasager
• Utilizând un sistem de navigare
• Citind
• Ajustarea unui radio, a unui CD player sau a unui dispozitiv similar

Distrații multiple

Mulți conducători auto sunt afectați de mai mult de o distragere a atenției. În următorul scenariu, șoferul este distras de o combinație de sarcini vizuale, manuale și cognitive.

Nick este tehnicianul companiei Nifty Nerds, o companie de servicii informatice. Este 9 A.M. într-o marți, iar Nick angajează un echipament într-un camion deținut de companie. Fumează un argument pe care tocmai la avut cu șeful său. Un client a sunat devreme în această dimineață și sa plâns că software-ul Nick instalat săptămâna trecută nu funcționează. Șeful lui Nick a început să strige în clipa în care Nick a pus piciorul în birou. El a cerut ca Nick să rezolve imediat problema software-ului clientului.

Cu o cană de cafea într-o mână, Nick pornește camionul și o manevrează într-o linie de trafic. Se apropie de o intersecție, dar nu-și mai amintește de ce ar trebui să se întoarcă. Verifică monitorul GPS în camion când sună telefonul mobil. Probabil că seful său sună. Își puse cana într-un suport pentru pahare și ajunge pe scaunul pasagerului pentru telefonul său.

Dintr-o dată aude sunetul de rotire a anvelopei. Apoi apare un accident puternic când se întoarce vehiculul în fața lui. Nick este recunoscător că nimeni nu a fost rănit. Cu toate acestea, el este mai târziu îngrijorat când raportul poliției îl citează conducere neatentă ca fiind cauza accidentului.

Celulare

Sondajele efectuate de NHTSA indică faptul că mulți șoferi utilizează telefoanele mobile în timp ce conduc, chiar dacă sunt conștienți de pericolele. Textarea este deosebit de periculoasă deoarece reprezintă o distragere pe trei niveluri (vizuală, manuală și cognitivă). Majoritatea statelor au adoptat legi care interzic textul în timp ce conduc. Totuși, mulți șoferi continuă această practică, în special adolescenții și tinerii adulți.

Un număr de state interzic folosirea telefoanelor mobile în timp ce conduc. Dar sunt dispozitive hands-free cu adevărat mai sigure decât soiul de mână? Răspunsul poate fi nu, conform NHTSA. Fie că este vorba despre telefoane mobile sau mâini libere, telefoanele mobile distrag atenția. Acestea pot împiedica conducătorul auto să reacționeze suficient de repede pentru a evita un accident.

Unele studii au sugerat că utilizarea unui telefon mobil în timpul conducerii nu este mai riscantă decât conversația cu un pasager. Alte studii au ajuns la concluzia contrară. În orice caz, cele două activități nu sunt identice. Un pasager este prezent în vehicul, astfel încât el sau ea este conștient de riscurile în desfășurare (cum ar fi vremea și traficul). Aceste riscuri sunt necunoscute persoanei de la celălalt capăt al unui apel telefonic mobil.

Răspunderea angajatorului

Angajatorii pot fi trași la răspundere vicarios dacă angajații lor conduc neglijent la locul de muncă și declanșează accidente auto care cauzează leziuni altora. Dacă muncitorii dvs. trebuie să conducă autovehiculele companiei pentru a-și îndeplini sarcinile de serviciu, tu și muncitorii dvs. ar trebui să fii asigurat pentru răspundere automată în conformitate cu politica comercială auto.

Dacă muncitorii dvs. conduc vehiculele proprii în numele afacerii dvs., va trebui să cumpărați o acoperire de răspundere automată neautorizată. Acesta din urmă vă protejează firma împotriva creanțelor rezultate din accidente care implică vehicule pe care nu le dețineți. Garanția de răspundere civilă neachitată nu se extinde asupra angajaților dvs. Cu toate acestea, puteți asigura angajaților care își conduc autoturismele personale în afacerea companiei printr-o aprobare numită Angajații ca asigurători.

Politica telefonului mobil

În calitate de angajator, sunteți obligat să vă protejați angajații de leziunile pe care le-ar putea suporta la locul de muncă. Puteți ajuta la protejarea acestora împotriva accidentelor auto prin elaborarea unei politici scrise privind utilizarea telefoanelor mobile în timp ce conduceți. Abordarea cea mai sigură este să interzică angajaților să utilizeze telefoanele mobile când conduc.

Pentru asistență în elaborarea unei politici de telefonie mobilă, contactați agentul de asigurări sau asigurătorul auto. O alta resursa buna este Consiliul National de Siguranta, care ofera un kit de politica telefonica libera. Kitul este disponibil pe site-ul NSC.

Odată ce ați pus în practică politica de telefonie mobilă, va trebui să o aplicați. Puteți utiliza telematica flotei pentru a monitoriza utilizarea de către angajați a telefoanelor mobile în timp ce conduceți. O alternativă este o aplicație care oprește telefoanele mobile când vehiculele sunt în mișcare.