Regulile de zbor de noapte pentru pilotul VFR

Indiferent dacă zburați frecvent sau deloc, este ușor să uitați unele dintre reglementările care vizează anumite zboruri și operațiuni specifice. Piloții care zboară noaptea sunt adesea vinovați de uitarea unor reguli de bază care înconjoară zborul de noapte. Iată o listă de verificare rapidă a FAR-urilor pentru a vă revizui pentru a vă asigura că sunteți legal să zburați noaptea, inclusiv cerințele privind moneda pilot și echipamentele de aeronave.

Valuta pilotului

Piloții trebuie să mențină moneda de noapte la fiecare 90 de zile pentru a transporta pasageri pe timp de noapte. În mod specific, 61.57 (b) afirmă că, "… nimeni nu poate acționa în calitate de pilot comandant al unei aeronave care transportă pasageri în perioada care începe la 1 oră după apus și se termină cu o oră înainte de răsăritul soarelui, cu excepția cazului în care, în decursul celor 90 de zile anterioare, persoana respectivă a efectuat cel puțin trei decolări și trei aterizări opriți în perioada care începe la 1 oră după apus și se termină cu o oră înainte de răsăritul soarelui și -

1. Acea persoană a acționat ca un singur manipulator al controalelor de zbor; și
2. Demonstrațiile și aterizările necesare au fost efectuate într-o aeronavă de aceeași categorie, clasă și tip (dacă este necesară o calificare de tip). "

Rezervele de combustibil pentru aeronave

FAR 91.151 (2) afirmă că "Nici o persoană nu poate începe un zbor într-un avion în condiții VFR decât dacă (luând în considerare condițiile vântului și prognoza meteo) există suficient combustibil pentru a zbura până la primul punct al aterizării intenționate și presupunând o viteză normală de croazieră … (2) după aceea timp de cel puțin 45 de minute. "

Echipamente pentru avioane

Toate echipamentele necesare pentru zborul VFR de zi (pe care unii dintre voi îl știți din acronimul "TOMATOFLAMES") este necesar pentru zborul VFR pe timp de noapte, plus câteva extra (unele utilizează acronimul FLAPS).

În mod specific, FAR 91.205 prevede că "Pentru zborul de zbor VFR pe timp de noapte, sunt necesare următoarele instrumente și echipamente:

1. Instrumentele și echipamentele specificate la litera (b) din prezenta secțiune.
2. Luminile de poziție aprobate.
3. Un sistem de iluminare anticoliziune albă aviatică roșie sau aeriană aprobat pe toate aeronavele civile înregistrate în S.U.A.
4. În cazul în care aeronava este operată la închiriere, o lumină electrică de aterizare.
5. O sursă adecvată de energie electrică pentru toate echipamentele electrice și radio instalate.
6. Un set de siguranțe de rezervă sau trei siguranțe de rezervă de fiecare tip necesare, accesibile pilotului în zbor.

Apropo, acronimul FLAPS merge astfel:

• F- Siguranțe
• L- Lumina de aterizare
• A - Luminile anticoliziune
• P- Poziția luminilor
• S- Sursa energiei electrice

Utilizarea ușoară a aeronavelor

Trebuie să folosiți luminile de poziție ale avionului noaptea. Este cerut de FAR 91.209 , care prevede că "Nici o persoană nu poate, (a) În perioada de la apus până la răsărit …

1. Operați o aeronavă dacă nu are luminile de poziție luminate;
2. Parcați sau mutați o aeronavă în sau în apropierea periculoasă a unei zone de operare a zborului de noapte al unui aeroport,

• Este iluminat;
• A aprins luminile de poziție; sau
• Se află într-o zonă marcată de lămpi de obstrucție