Aeronavele grele și mari

Avioanele sunt împărțite în diferite categorii pe baza greutății aeronavei. Este obișnuit să auziți aeronave denumite "mari" sau "grele", dar știi diferența dintre cele două? Iată factorii pe care Administrația Federală a Aviației (FAA) ia în considerare atunci când determină categoria de greutate pentru diferitele aeronave.

Primul lucru de știut este faptul că FAA definește aeronava (și caracteristicile acesteia) în mod diferit pentru operatorii de avioane decât pentru controlorii de trafic aerian. De exemplu, termenul "greu" este utilizat de controlorii de trafic aerian pentru a determina minime de separare, viteze, ratele de urcare și alte caracteristici diferite ale aeronavelor. Cu toate acestea, același termen nu are sens prea mult pentru piloți, cu excepția faptului că atunci când un controlor de trafic aerian utilizează cuvântul "greu" în fața unui apel de avion, pilotul ar trebui să aibă grijă de turbulența trezită.

Difuzoare grele vs. mari vs. mici

În plus, termenul "mare" în ceea ce privește aeronavele înseamnă un lucru pentru controlorii de trafic aerian și un alt lucru pentru piloți.

A greu aeronavei, în conformitate cu politica FAA de control al traficului aerian, Ordinul JO 7110.65V, de la 3 aprilie 2014, este unul care este capabil de a scoate la o greutate de 300.000 de lire sterline sau mai mult. Cuvântul cheie este capabil - o aeronavă poate funcționa cu mai puțin de 300.000 de lire sterline în decursul decolării și încă poate fi clasificată drept "grea" în cadrul acestei politici de control al traficului aerian.

A mare aeronava este una cu o greutate maximă certificată de decolare mai mare de 41.000 de lire sterline și mai mică de 300.000 de lire sterline.

A mic aeronava este una cu o greutate maximă certificată de decolare de 41.000 de lire sterline.

Sursa: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html

Pentru piloți, definiția a mare aeronava este preluată din Codul federal de reglementări, CFR 1.1, care definește o aeronavă de mare capacitate ca avion cu o greutate maximă de plecare certificată de mai mult decât 12.500 de lire sterline. În schimb, a mic aeronava este una cu o greutate maximă certificată la decolare de 12.500 de lire sterline. De ce contează asta?

O aplicație practică a acestui termen constă în determinarea avionului pe care un pilot este certificat pentru a zbura sau a privilegiilor și limitărilor unui pilot pentru certificatul său pilot special. Un pilot care deține, de exemplu, un certificat pilot pilot privat de pilot de teren, de exemplu, este permis legal să zboare cu orice aeronavă cu un singur motor, cu excepția avioanelor mari sau cu turbopropulsie, dintre care una necesită o calificare specifică de tip. Toate aeronavele mari (peste 12.500 de lire sterline) necesită ca un pilot să aibă o calificare de tip specifică acelui avion.

Sursa: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1