Aircraft Birdstrikes: un pericol crescând

Atacurile de păsări reprezintă un pericol tot mai mare pentru operatorii de avioane și pentru piloți. Potrivit FAA, au existat 142.000 de greve sălbatice (97% din care au fost rezultatul păsărilor) cu avioane în Statele Unite între 1990 și 2013, ucigând 25 de persoane și rănind 279 de persoane. Din 1988, cel puțin 255 de persoane au fost ucise ca urmare a grevelor de păsări. Deși grevele de păsări rămân destul de joase, acestea reprezintă un pericol tot mai mare pe care FAA și alte grupuri industriale depun eforturi pentru a le atenua.

Miracolul pe Hudson

Poate că accidentul cel mai faimos al aeronavelor care rezultă dintr-o lovitură de păsări este zborul US Airways 1549, care a aterizat în râul Hudson la doar două minute după plecarea din LaGuardia. Modelul A320, pilotat de Chelsey "Sully" Sullenberger, a experimentat un eșec dublu de motor după ce a lovit o turmă de păsări. Aeronava a aterizat în siguranță în râul Hudson, iar toată lumea de la bord a supraviețuit. US Airways Flight 1549 este o poveste remarcabilă, deoarece acțiunile membrilor echipajului au salvat viețile tuturor celor aflați la bordul avionului, dar loviturile de păsări nu sunt tot mai puțin frecvente și multe aeronave sunt deteriorate în fiecare an după ce păsările zboară în ele.

Numai în S.U.A. există aproximativ 10.000 de greve sălbatice în fiecare an, cauzând daune avioanelor la sute de milioane de dolari.

Pasăre lovită

O lovitură de pasăre este atunci când o pasăre se ciocnește cu un obiect zburător făcut de om ca un avion sau un elicopter. Aventurile de păsări se produc, de obicei, în timpul zborurilor de joasă altitudine, decolărilor și aterizărilor. O lovitură de pasăre poate provoca daune foarte grave structurii aeronavei și, atunci când este ingerată, un motor sau motoare ale unui avion. Cele mai multe greve de păsări implică gâște sau pescăruși, iar cele mai multe, dar nu fatale, cauzează daune grave aeronavei și / sau motoarelor.

De ce păsările sunt atât de periculoase pentru avioane

Potrivit Comitetului Bird Strike USA, numărul grevelor de păsări crește în fiecare an. O pasăre care lovește un avion va provoca daune, adesea nu suficientă pentru a provoca o urgență sau răniri ale echipajului sau pasagerilor. Dar, în funcție de cât de mare este pasărea și de impactul avionului, daunele pot varia de la o mică dentare la un parbriz rupt sau o defecțiune completă a motorului. În cazul avionului US Airways Flight 1549, daunele pot afecta chiar și mai multe motoare și, deși rare, pot provoca o urgență în timpul zborului sau o aterizare de oprire.

Ce se face pentru a le împiedica

Managementul faunei sălbatice este o parte activă a planificării operațiunilor fiecărui aeroport. Aeroporturile au un rol activ în păstrarea păsărilor și a altor animale sălbatice în afara aeroporturilor prin manipularea habitatului, cum ar fi îndepărtarea copacilor, păstrarea scăzută a ierbii, folosirea zgomotelor puternice precum tunurile și introducerea păsărilor de pradă, care pot acționa ca un repellent vizual pentru a descuraja turmele de pescari sau gâște.

Pe lângă programele locale de gestionare a faunei sălbatice din aeroport, FAA are un plan de atenuare a vieții sălbatice care se concentrează pe orientare, cercetare și mobilizare pentru a educa managerii aeroportului și alți actori din industrie despre managementul faunei sălbatice în jurul aeroporturilor.

Un grup numit Bird Strike Committee USA este condus de un comitet director care include oameni de la FAA, Departamentul de Agricultura al SUA, Departamentul Apararii si organizatiile publice si private. Bird Strike USA oferă resurse și promovează schimbul de informații privind grevele de pasăre în S.U.A.

Departamentul Apărării al SUA împreună cu Forțele Aeriene din S.U.A. și FAA și-au unit forțele pentru a crea Sistemul de consiliere privind pericolele aviare, care utilizează un model de evitare a păsărilor pentru a evalua riscul de grevă a păsărilor la anumite aeroporturi și rute de pregătire militară de nivel inferior.

În cele din urmă, programul de prevenire a riscului de avariere a avioanelor pentru păsări / sălbatice (BASH) este utilizat de Forțele Aeriene și de Marina pentru a reduce în continuare riscul de lovituri de păsări.